制造沖壓模具的材料有鋼材、硬質合金、鋼結硬質合金、鋅基合金、低熔點合金、鋁青銅、高分子材料等等。目前制造沖壓模具的材料絕大部分以鋼材為主，常用的模具工作部件材料的種類有：碳素工具鋼、低合金工具鋼、高碳高鉻或中鉻工具鋼、中碳合金鋼、高速鋼、基體鋼以及硬質合金、鋼結硬質合金等等。
在加熱階段的最初，如果用的是粉末狀材料，將模具表面形成多孔層，然后隨循環過程漸漸熔融，形成均勻厚度的均相層，如果用的是液體材料，則先流動和涂覆在模具表面，當達到凝膠點時則完全停止流動。
碳素工具鋼在模具中應用較多的碳素工具鋼為T8A、T10A等，優點為加工性能好，價格便宜。但淬透性和紅硬性差，熱處理變形大，承載能力較低。在汽車沖壓模具設計的過程中, 人性化也是應該考慮的重要因素, 而且要重視對其維護和修理方面, 讓模具的局部可更換性體現地更強。對于那些更換頻率比較高的部件, 在設計的過程中應該設置更高的標準, 這對于供貨和購貨兩端都極為有利。
不過我國汽車行業對于沖壓模具的人性化方面考慮的還比較少, 只是注重制造工藝和生產程序的簡單化, 導致了模具零部件在標準化方面有所欠缺, 所以導致在維護和修理方面的難度都比較大。
汽車沖壓模具由于其所處的工作環境比較惡劣, 在使用過程中, 常會出現工作部位、契合部位、滑動位置磨損, 甚至損壞的現象。同時, 由于模具設計制造過程復雜、精度高、周期較長、成本較高等因素, 所以在使用過程中, 對其所出現的問題要及時維修, 從而保證精度、提高壽命。
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